丝网印刷出现的问题包括很多原因，包括网印印版、网印刮版、网印油墨、网印设备、网印材料，还有就是操作技术等许多元素。
一、糊版糊版亦称堵版，是指丝网印刷版图文通过孔部位在印刷中不会使油墨撒到承印物上的现象。这种现象会直接影响到印刷的品质，甚至严重的时候不能进行正常的印刷。出现糊版问题时，可根据版上油墨的性质，可使用适当溶剂来擦洗。
二、墨膜边缘不齐在丝网印刷商品过程中，经常出现的故障是印刷墨膜边缘会有锯齿状的毛刺。产生毛刺的原因很多有诸多因素，其实根本问题在于丝网印版本身质量因素。出现边缘不整齐时，就的重新制作网版，如果确认没有装机的时候，可以通灯光的光源进行检查。
三、印刷位置不准即便网版尺寸、印刷机等方面都没有什么故障，然而承印材料形状不一致，材料收缩过大并不一致等都会使印刷位置不准确的原因。塑料类或印后要用高温的材料，应当先用适合的温度烘烤，让材料首先通过收缩，然后再进行工作。四、印版渗漏油墨
假如承印物上以及油墨内掺杂灰尘后，不进行清理就开始印刷的情况，由于刮板压力作用导致版膜损坏，制版时曝光不充足导致出现针孔等，都是导致版膜出现渗漏油墨现象。此时，通过用胶带等从版背部贴上以便处理应急措施。这种操作若是不是很快，就会导致版面的油墨干燥，就必须的使用溶剂擦拭版的整体。擦拭版也是造成版膜剥离的因素，所以较好是可以避免。此外，版的油墨渗漏停留的部分是经常现象，所以在丝网印刷制版的过程中较好是提高这方面警惕。丝印问题的产生，有单独的使用因素，大多数都是错综复杂的许多问题都融合在一起导致的问题。这是操作者在判断过程中造成的问题，实施对应的策略时一定要谨慎的。
丝印技术要必须要了解五点。1．油墨配制
确定在稀浓度调整集中度的方法：通过丝网油墨的程度，不同时出现在屏幕上打印表面网状或绘图。稀穿丝绸，其重量可达油墨通过网孔但不为较好的下降。精细线条印刷，应稀释，相反，是强的。2．网版选择
与线径布质量，网目数准确、一致，质量稳定。网格一般选择450 ~ 500。基板上的薄的，高细度，油墨的吸收，应使用的网目尺寸的大屏幕，相反，应选择较低的丝网网目数。在屏幕上的位置和屏幕尺寸制版的文本应根据结构，尺寸和基板和位置的确定。如果设计不好，会影响打印质量，甚至不能丝网印刷。此外，同样被印上的图形，较好是用丝网印刷。如分为两个网络印刷，丝网印刷工艺将降低合格率。3．刮刀选择
采用聚氨酯刮板材料。聚氨酯橡胶刮板的耐磨性，耐溶剂性和韧性，良好的。在60 ~ 80邵氏硬度。大屏幕的张力，表面光滑的基板度好，应该选择刀片的硬度高。相反，应选择低硬度。表面上，低的球形或平差（局部凸出）印制，叶片宽度不应窄宽度。4．网版定位
夹具材料使用金属，木材，胶合板，PVC透明片三。由于难定位，基板和小规模的，应该是用金属制造的夹具。如图示的基板边缘附近，应在平面上的木固定在一片边缘容易粘贴文本一样高。网络距离通常是1 ~ 2.5mm。如印刷图案容易糊或网状，是指转让大型网络的距离。5．丝印工艺
刮板压力高，那么墨量，但屏幕容易变形，所以刮刀压力不高。刮刀速度通常是60 ~ 200mm／s，刮印速度，墨量少，但不易堵网。因此，丝网印刷油墨的堵塞，刮刀速度要快。对线刮路线，直线和曲线三。应根据在基板配线基板的平滑和图像选择。胶刮长线路和油墨的消耗量，刮削量应该更甚至先刮一层油墨，后刮印。
丝网印刷如何控制油墨颜色
经常会有这种情况发生，就是同一批次的印刷成品的颜色色差比较大，或是和之前样品
颜色不一样，如何解决这类事情；以下是大致的二点主要原因：
一、油墨调配不好
假设油墨中的颜料调配得当，那么，造成颜色变化的通常原因是加入的溶剂。在一个控
制良好的车间里，油墨应该是准备好后随时供应给印刷机，也就是说，印刷工人不应该
去调配油墨。
在大多的丝印车间，油墨不是调好后供给印刷机使用，而是留给工人去调，他们便根据
自己的感觉去添加和混合油墨。这样一来，油墨中的颜料平衡被打破。对于水基普通油
墨或UV油墨来说，油墨中的水以溶剂油墨中的溶剂相同的方式发生作用，加入水会使干
燥的油墨膜减薄，并影响到油墨的颜色，进而降低颜色的密度。
出现此类问题的原因还可以进一步追溯。在油墨仓库里，配墨工人不使用称量装置，只
依靠自己的判断去添加适量的溶剂，或一开始混合得不合适，或者在印刷时变化了的油
墨的混合量，这样混合的油墨将产生不同的颜色。当这一活件以后再次印刷时，这种情
况会变得更糟，除非有足够的油墨配比记录，否则重现一种颜色几乎不可能的。
二、丝网选择不合适
任何一个丝网印刷者，如果认为丝网目数仅仅是丝网结构的一个变量，只会影响到
印刷油墨的沉积，那么，他就会遇到麻烦。丝网的网线直径和编织的方式，即平纹还是
斜纹，对印刷的油墨膜的厚度有很大的影响。丝网供应商会提供丝网的详细技术资料，
其中较重要的理论油墨容积，它表示在一定的印刷条件下所通过丝网网孔的油墨量，一
般用cm3/m2来表示。
第二、关于印版漏墨的情况从很多的丝印加工企业的操作工人经验来看，造成丝印过程中印版漏墨产生无非是一下几个原因：1、刮墨刀本身的出现了问题，例如长时间的使用导致了刮墨刀的刀线不均匀或有了残缺从而引发了印版漏墨情况；2、丝印网版出现了变形使得油墨从中渗漏出来；3、丝印加工设备运转速度过快造成印版漏墨的产生。操作者可以根据上述常见的具体的原因进行调节，从而有效解决漏墨情况。
PP塑胶料移印易掉和胶头粘不上油怎么办
1.ABS表面喷漆
摩托车(踏板车)外表装饰件的80%以上是采用ABS塑料制品，因此其涂装质量直接影响摩托车的市场竞争力。本文对ABS塑料制品的前处理及涂装工艺进行介绍，分析探讨由于ABS塑料材质的特殊性而对其前处理及涂装的一些特殊要求。
2. 表面特性 ABS（丙烯腈、丁二烯和苯乙烯三元共聚物）属热塑性树脂类塑料，具有较高的机械强度和良好的加工性能，但其硬度低，耐候、耐溶剂性差，可通过塑料表面的二次加工来改善。涂装是塑料表面二次加工的重要方法之一。ABS塑料在涂装时常出现附着效果不好、失光、麻点等问题，其原因主要有，表面张力（小于100mN/cm），溶解度参数与涂料中树脂、溶剂的溶解度参数差异较大，在成型时产生的内应力易产生漆膜裂纹或降低涂层光泽等缺陷，表面易产生静电和吸附灰尘，影响涂装效果。
3. 表面前处理 塑料表面的油污会较大地降低涂料的附着力，油污中含有脱膜剂（硬脂酸盐、蜡、聚乙烯醇等）、助剂（增塑剂、防静电剂、润滑剂、防老剂、防燃剂）、其他（润滑油、灰尘）等。
3.1 处理方法
（1）手工擦试法 这种处理方式劳动强度大，通常应用于产量低的情况。手工擦试弊病很多，由于人工的原因，导致质量不稳定，已擦脏的布会导致塑料表面再次污染，而且溶剂对操作者有害，污染环境。
（2）溶剂蒸气脱脂法 该方法能有效地除去表面的油污、脱膜剂、防静电剂等弱界面层，使表面粗化多孔，从而提高涂料的附着力。但高温作业不利于安全生产。
（3）水溶液处理法 水溶液处理法尤其适合产量大、生产效率高的情况，这种处理方法具有质量稳定、环境危害轻、成本低、易操作等优点，正在逐渐取代上述两种方法。
3.2工艺流程
预脱脂→脱脂→一次水洗→二次水洗→去离子水洗→活化→吹干→水分烘干（70～75℃，15min） ABS塑料制品的前处理可以流水线生产，各工序全部采用喷淋处理并通过悬链运送，设备采用密封防尘室体结构。
3.2.1 脱脂
一般采用含有表面活性剂的水系脱脂剂喷淋清洗，时间2～3min，喷射压力20～30PSI，温度45～55℃。脱脂配方含有磷酸盐、硅酸盐、表面活性剂、无机矿物质等。脱脂剂在重复使用时，槽液中的杂质、污物积累，会造成塑料表面污物的再次附着，影响涂层质量，因此应加强槽液的过滤与更新管理。 水系脱脂剂脱脂效果好、质量稳定，但其排放的废水中含有磷。同时它是一种蚀产品，对低碳钢材质的槽体和设备内部必须衬玻璃钢，延长设备的使用寿命。针对上述两点，建议采用不锈钢结构的设备和槽体，以增加设备的使用寿命，排放前废水必须治理达标后才能排放。
3.2.2活化
活化是采用含有水性高分子的水系表调剂来处理的工艺，可以采取室温喷淋方式，时间1min，喷射压力7～14PSI。活化的作用有助于去除硬水，把含憎水基的塑料表面转换为含亲水基的表面，在塑料表面形成一层均匀的薄膜，厚度不**过5nm，但其改进了涂料对塑料表面的润湿性和附着力。活化后要用洁净的压缩空气吹干，并在70～75℃烘干15min。
3.3 表面清洁度
塑料表面处理后必须进行其清洁度的检查，以保证随后的涂装质量。
（1）观察接触角 在处理后的塑料表面滴上液滴，完全铺展说明处理效果好，接触角小。
（2）水浸润法 将处理后的塑料制品浸入水中，取出后观察水膜的完整性。
（3）测定涂层附着力 采用《GB9286-88色漆和清漆漆膜的划格试验法》，如果附着力差，排除了涂料、环境、人为操作等其他问题，就可能是塑料表面未清洗干净。
4 涂装
由于塑料表面特殊结构，虽然通过表面前处理对塑料表面进行改性，清除了弱界面层，活化塑料表面，增加了涂膜的附着力，但涂料的选择、涂装工艺和涂装环境管理也会影响涂层质量。
4.1 涂料
涂料的选择须遵从"相似相溶原则"，以保证ABS与涂料树脂、溶剂的混溶性良好，使涂膜和塑料表面形成一个很薄的互溶层，增强粘着力。ABS涂装多采用丙烯酸或聚氨酯涂料。为了获得优质装饰保护性涂层，一般用双组分聚氨酯底漆喷涂2～3次，流平5min后，再湿碰湿喷涂双组分聚氨酯面漆。ABS塑料表面溶解度参数约为9.6，而聚氨酯的溶解度参数约为10.0，丙烯酸的溶解度参数约为9.4，显然，这两种涂料体系与ABS底材的溶解度参数、表面张力匹配性较好，在ABS底材上具有良好润湿性和附着性。
4.2 涂装
ABS制品的热变形温度为75～107℃，且ABS制品表面电阻高，易产生静电，吸附灰尘，因此喷漆**般都采用离子化空气除尘。涂装工艺流程： 表面前处理的ABS制品→离子化空气除尘→空气喷涂底漆→流平5min→空气喷涂面漆→流平10min→烘干（70～75℃，30min）。 手工空气喷涂工艺的涂装效率只有20%～30%左右，涂料损失大，随着塑料制品用量的大幅度提高，建议批量大的ABS塑料制品采取静电喷涂工艺。静电喷涂前必须先用离子化空气除静电（AS-20型延伸排列电离空气除尘器静电中和能力强），然后采用醇类溶剂对其表面进行导电性处理，降低其表面电阻，同时，静电喷涂要求严格控制涂料的电阻和粘度，通常涂料电阻值的较佳范围在35～45MΩ，涂料的施工粘度较空气喷涂低2s。采用静电喷涂的涂装效率可达到90%左右，涂装效率计算公式
值得注意的是，ABS塑料涂装后，漆膜表面易产生细微裂纹，其原因很复杂，目前比较倾向于与塑料加工时产生的残余内应力或是与溶剂挥发后表层体积收缩产生的应力有关。塑料的临界开裂应力与塑料的内聚能、涂料用溶剂类型、溶剂的挥发速度、温度之间存在相互关系，溶剂挥发快，容易产生应力，也就易产生裂纹。因此，在选用涂料溶剂时，应将高沸点和低沸点溶剂配比使用，同时应选择适当的干燥方式，控制溶剂的挥发速度，减少干燥过程中产生应力。
4.3 管理
表面处理后的制品应尽快涂装，同时应加强涂装环境清洁度管理，采取适当的防尘措施，保证涂装周围环境的清洁度。
（1）喷漆室除尘 一般每周检查、清理喷漆室1次，保证喷漆室内的风速稳定，静电喷漆室风速为0.2～0.3m/s。根据产量进行定期的检查、清理和更换喷漆室送、排风系统内的过滤材料。
（2）烘干室除尘 每周对烘干室内部进行清扫，根据具体生产情况定期检查、清理过滤器。
（3）现场清洁 每天清理生产现场，保证车间内尘埃许可度控制在尘埃粒径5μm以内、尘埃个数300个/cm3以下。 1.9.4.4 ABS 涂层性能 按照摩托车ABS塑料制品涂装质量要求，聚氨酯双组分漆和丙烯酸漆能满足ABS塑料制品的涂装质量要求，聚氨酯双组分漆在硬度和耐候性方面更具有优势，尤其适合高档车型。
5 结论 ABS塑料制品涂装虽已在摩托车行业得到广泛应用，但其前处理大部分厂家仍以手工擦拭与溶剂法结合使用，漆膜常出现开裂、附着性差等问题。对此，本文系统地介绍了ABS塑料制品涂装前处理及涂装的一些工艺要求，批量大的产品可以采取静电喷涂工艺，提高涂装效率，降低涂装公害；建议高档车型选用聚氨酯双组分漆。
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